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島內不合理交通號志高達二千三百處

发布时间:2019-11-09 00:18:45

岛内不合理交通号志高达二千三百处

台海8月20日讯 “车子左转切入单向慢车道,却因机车待转区而转不过去”、“绿灯左转却撞到对向直行车”……台湾警政单位统计,岛内不合理的交通工程高达两千三百处,民众遵循灯号、标志,却可能出车祸台“交通部”翻修完成道路标志标线设置规定,新法订九月一日实施

不合理号志 高达二千三百处

据台湾《中国时报》报道,台“交通部”昨日修正通过《道路交通标志标线号志设置规则部分条文修正草案》,明订同一灯面,圆形红灯与直行箭头灯、左转箭头绿灯与对向的圆形绿灯、直行箭头绿灯均不得同亮,避免车辆依灯号行车,却发生车辆混流的交通事故,红灯直行号志将成历史

另外,路面白色边线宽度也统一为十五公分,以和十公分宽的快慢车道分线区别,方便民众辨识,以免违规开在白色边线右侧的“非车道”;快慢车道分隔线应于邻近路口前六十公尺画设,使行驶于快车道的车辆提早驶入慢车道,减少路口右转车辆撞上慢车道直行车

对角行人穿越线 试办后可行

台“交通部”指出,目前台北县市试办的对角线行人穿越线,成绩不错,有效缩短行人穿越距离,并增进路口通行效率此次修法亦增订,各地方政府可视需要画设对角线行人穿越道,方便行人通行

此外,不少机车族反应,雨天行驶横纹行人穿越道,机车易打滑“交通部”征询专家发现,岛内横纹行人穿越道以白漆画设,碰上雨水形成水膜而降低摩擦系数,而机车的轮胎直径小,摩擦力不足往往失控打滑

穿越道标线扩大间距 避打滑

“交通部”参酌日本及大陆作法,评估在不影响横纹行人穿越道的标线辨识性下,决定将横纹间距从目前的四十公分扩大为八十公分,降低机车打滑机率

画在高速公路路面供用路人辨识行车安全距离的标线,现行十公分宽、每隔十公尺画设一条,用路人批评紊乱难辨,增加行车危险交通部修法规范,标线宽幅加宽为十五公分、每五十公尺一条,小型车只要依照两条线的距离就可轻松维持安全车距(千寻虹)

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